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长沙机场航站区管理部创新课题“降低行李破损率新装置”获集团QC成果二等奖
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日前,在2019年集团质量信得过班组暨QC成果发布会上,长沙机场航站区管理部的创新课题“降低行李破损率的新装置”获得了二等奖。
为切实提升旅客体验,为旅客提供高质量行李托运服务,2018年10月,长沙机场航站区管理部积极筹备,成立“锐行班组”非凡QC小组,致力于降低因行李系统自动分拣机滑槽导致的行李破损率。2019年1月,由该项目小组结合本场实际情况自主研发的带式输送机缓冲装置成功安装在1#滑槽。装置投入使用后,国内出港行李破损率由原来的1.99‰下降至0.41‰,长沙机场成为全国首家使用该缓冲装置的机场。强基固本:解决行李破损“攻坚点”

2018年6月,相关航司向航站区管理部设备管理室反映,旅客行李破损比较严重。设备管理室立即着手开展调查,发现由于行输系统滑槽设计坡度大,行李下滑时冲击力大,极易造成行李破损,既容易影响旅客出行体验和机场服务质量,引发旅客投诉,破损的行李碎片更带来了FOD隐患。
       如何解决行李破损问题,最大努力消除由行李碎片导致的FOD隐患,并满足好旅客高质量出行需求?航站区管理部以问题为导向,多方寻找问题根源,从“人、机、环、管”等四个方面对行李破损原因进行了详尽分析,得出了“滑槽设计坡度过大”系导致行李破损的主要原因这一结论。为尽快高效解决行李破损问题,给旅客的行李箱多增添一份保障,设备管理室锐行班组有的放矢,抓实基础工作,下沉工作重心,制定了严格的项目实施计划表,在一次又一次的攻关试验中剖析根源、改进对策、解决问题。

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 项目实施计划表
         头脑风暴:研制技术创新“孵化器”
         滑槽系统“带式输送机缓冲装置”由减速机、皮带、轴、电气控制箱等组成,当行李滑入自动分拣机滑槽时,对行李的下滑冲击力起到非常好的缓冲作用。该装置的研制成功,是航站区管理部设备管理室汗水和智慧的结晶,是“锐行班组”立足岗位、自主创新结出的硕果,在专业技能人才的指导下,“锐行班组”利用休息时间查阅大量资料,反复推敲制定改进方案,齐心协力钻研技术难题,高效完成了行李系统“带式输送机缓冲装置”的技术改造工作。
         现在行李在自动分拣滑槽下滑的速度仅有0.4M/S”,从下滑速度3.4M/S到0.4M/S,到国内出港行李破损率1.99‰到0.41‰,看似只是简单的数据的变化,实质上却是行李破损率近80%的大幅度下降,是设备管理室员工们付出的一次又一次努力,是他们在技术难题面前的从不妥协。

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改造后的滑槽系统“带式输送机缓冲装置”
        新引领:促发品质提升“新动能”
        “做好行李运输流程的严格管控,通过技术手段对系统进行创新、革新,是现阶段提升行李服务品质工作的着眼点和有效途径。提高服务质量,要着眼全局,更要关注细节,从行李运输的各环节入手仔细琢磨,只有通过不断地查找问题、改进措施,才能促进行李运输服务品质的提升。”设备管理室主任李长表示。
        鉴于在1#滑槽的良好效果,如能将该带式输送机缓冲装置全面推广,将会有效降低旅客行李破损率。使用后期,设备管理室还将定期对该装置进行检查维护,及时对部件如皮带、轴承等进行调整润滑,并编入《行李系统保养手册》《行李系统巡视检查制度》,与行李系统相关单位建立常态沟通机制,对设备使用情况定期进行信息交流。
        自2013年以来,设备管理室一直在行李服务细节上持续改进创新,通过提高行李系统运输效率、降低行李系统输送机及转盘运行能耗、开发行李托运量预测工具等措施,不断解决行李服务的痛点、难点。从2013年至2019年,“锐行班组”非凡QC小组已就如何提高行输系统效率、降低行李破损率开展专项QC研究6次,其中4次获得集团QC成果发布会三等奖以上荣誉,6次创新成果均为该小组带来了“湖南省优秀质量管理小组”的称号。

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