安全生产

张家界荷花机场旅客吞吐量实现历史性突破

2016-12-02

    本网讯(记者张慧) 据统计,截止到11月18日,张家界荷花机场旅客吞吐量实现158.51万人次,提前52天完成了全年运输生产任务,创历史新高。
    通航22年来,荷花机场在建设、发展、改革、创新的道路上铿锵前行,走过了停滞不前到后发赶超的漫长奋斗之路。在省市两级政府和集团公司的大力支持下,荷花机场直面发展难题、积极作为、抢抓机遇、迎难而上,不断探索新的发展思路,终于打破瓶颈,迎来了新一轮发展的春天。

忆往昔峥嵘岁月


    荷花机场1994年通航时,仅9000平米的候机楼只具备旅客办理手续候机、交付和提取行李等功能。随着张家界市旅游业的蓬勃发展,2000年以后,张家界机场进入了飞速发展期,旅客吞吐量连创历史新高,2005年实现了旅客吞吐量158.48万人次。迅速增长的生产量点燃了荷花机场人发展的希望,同时也带来了严峻的挑战,狭小的候机楼提供不了旅客满意的服务,加上2008年冰灾、汶川地震、亚洲金融危机等各方因素影响,都给荷花机场安全运输生产带来了沉重打击,到2013年旅客吞吐量跌至最低谷101万。
    面对张家界航空市场的持续疲软,省市两级政府高度重视,集团公司大力扶持,加上张家界旅游业的强劲势头,荷花机场迎难而上、集思广益、积极作为,2014年旅客吞吐量达到109万人次,初步扭转下滑局面。2015年旅客吞吐量升至138万,累计通航城市从过去的22个增至61个。预计2016年旅客吞吐量将有望实现170万人次的历史性突破,增幅超过23%。

励精图治筑巢引凤

    22年间,饱经沧桑的荷花机场经历了候机楼改造、国际厅升级、机坪扩容、新建平滑、新候机楼建设等一系列重大改扩建,几代机场人殚精竭虑地不懈奋斗,机场基础设施实现了脱胎换骨的变化。
    十二五期间,荷花机场人面对发展瓶颈,集思广益、真抓实干,大刀阔斧地开展了一系列扩建和升级改造。2015年9月30日,荷花机场新航站楼顺利转场启用,作为张家界城市新地标,荷花机场为贫困、偏僻的武陵山区插上了振翅腾飞的新翅膀。荷花机场新航站楼工程于2014年3月28日正式开工,在新候机楼的建设中,荷花机场扩建项目部及 30多家施工单位开启了“5加2”、”“白加黑”的工作模式,抓进度保质量,确保了新航站楼工程提前完工。
    2016年底,荷花机场高架桥项目等二期建设工程启动在即,设计更加合理、功能更加齐全、运行更加科学的现代化张家界机场正以豪迈的雄姿走向世界的舞台。

安全生产常抓不懈


    荷花机场历经22年的发展变化,但始终不变的是对航空安全的执着和坚持。荷花机场始终按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持将安全管理体系向纵深发展。
    在安全责任体系上,荷花机场坚持“五统一”原则,组成安委会,与各驻场单位合力形成安全工作的整体。一方面,全力推进安全管理体系和航空安保体系建设,修订完善《机场使用手册》,深入开展班组建设、安全教育培训;一方面,改造一大批重要保障设施,完成PBN项目,启用新VOR/DME台,完成消防管理及医疗救护升级工作。
    经过对安全坚持不懈地齐抓共管,荷花机场安全工作取得丰硕成果。QC小组多个项目获国优、省优,自行研发的“管制模拟培训系统”得到局方及集团的高度肯定,先后通过两轮航空安保审计和持续安全审计,多次被湖南机场集团、民航湖南监管局、张家界市政府评为安全生产先进单位。 

服务创新步伐不停

    荷花机场始终坚持把服务质量摆在重中之重。从迎来送往的简单传统服务到为广大旅客提供高情感服务,从设计粗线条的老机场到配套设施齐全的全新乘机环境,荷花机场在坚持为旅客提供便利出行方式的同时,更致力于为旅客打造完美的乘机体验。在不断探索进取和开拓创新中,以孜孜不倦的追求开辟了一条独具特色的服务创新之路。
    在服务上坚持高情感服务,狠抓员工综合素质,全面推行地面服务承诺制,严抓航班正常放行。不断优化场容环境,完善服务设施,尽力为旅客创造温馨舒适的乘机环境,推动机场实现服务专业化、标准化、规范化。荷花机场先后荣获“全国最佳旅游机场”、全国机场“旅客满意优秀奖”及“湖南省文明窗口单位”等多项国家级、省级荣誉。

市场开拓大刀阔斧


    在22年的漫长发展岁月中,荷花机场人不畏艰难、锐意进取,逐步摆脱了弱小、落后、僵化的面貌,这完美蜕变的首要原因就是全面开花的航线网络。
    在机场发展瓶颈期,省市政府给予了高度重视。2013年以来,张家界市政府对航空奖励政策进行调整,将航空奖励列入市财政预算,并专门成立航空航线推进组,将航空与旅游有机结合,大刀阔斧地拓展张家界航空旅游市场,成效显著。利用政府补贴全面激活航空市场,并全力开辟国际市场。近三年,荷花机场航线网络得到不断完善,航线由少变多、由疏变密。截至目前,已开通国内航线54条、地区航线3条、国际定期航线1条,共有7家韩国籍航空公司执飞张家界包机航班,累计开通了韩国、日本、泰国、台湾等20多个境外航点。
    同时,荷花机场多方渠道拓宽业务空间,积极增加过夜飞机、引进基地航空公司。2015年奥凯航空在荷花机场放置一架过夜飞机。2016年,南航湖南分公司已在荷花机场放置三架过夜飞机,并成立了南航张家界机务基地,为荷花机场安全生产提供了更强有力的保障,也吸引了各大航空公司加大在张家界航空市场的运力投放。

踏上国际化快车道


    伴随着张家界市“提质张家界、打造升级版”发展战略的实施,张家界城市升级不断推进,荷花机场追赶国际化发展的步伐不断加快。自张家界航空口岸于2011年11月17日正式扩大对外开放以来,张家界国际航线持续火热。据统计,2016年国际旅客吞吐量增幅超过40%,有望再创历史新高。
    同时,随着今年张家界航空口岸落地签证业务正式开通,机场免税店建成投入使用;张家界航空物流、国际航空货运业务、仓储等临空产业被列入张家界市发展规划,荷花机场作为湖南省第二个国际航空口岸,已成为湖南省、张家界市及武陵山片区对外开放的重要窗口,将进入新一轮快速发展期。 

张家界荷花机场旅客吞吐量实现历史性突破

2016-12-02

    本网讯(记者张慧) 据统计,截止到11月18日,张家界荷花机场旅客吞吐量实现158.51万人次,提前52天完成了全年运输生产任务,创历史新高。
    通航22年来,荷花机场在建设、发展、改革、创新的道路上铿锵前行,走过了停滞不前到后发赶超的漫长奋斗之路。在省市两级政府和集团公司的大力支持下,荷花机场直面发展难题、积极作为、抢抓机遇、迎难而上,不断探索新的发展思路,终于打破瓶颈,迎来了新一轮发展的春天。

忆往昔峥嵘岁月


    荷花机场1994年通航时,仅9000平米的候机楼只具备旅客办理手续候机、交付和提取行李等功能。随着张家界市旅游业的蓬勃发展,2000年以后,张家界机场进入了飞速发展期,旅客吞吐量连创历史新高,2005年实现了旅客吞吐量158.48万人次。迅速增长的生产量点燃了荷花机场人发展的希望,同时也带来了严峻的挑战,狭小的候机楼提供不了旅客满意的服务,加上2008年冰灾、汶川地震、亚洲金融危机等各方因素影响,都给荷花机场安全运输生产带来了沉重打击,到2013年旅客吞吐量跌至最低谷101万。
    面对张家界航空市场的持续疲软,省市两级政府高度重视,集团公司大力扶持,加上张家界旅游业的强劲势头,荷花机场迎难而上、集思广益、积极作为,2014年旅客吞吐量达到109万人次,初步扭转下滑局面。2015年旅客吞吐量升至138万,累计通航城市从过去的22个增至61个。预计2016年旅客吞吐量将有望实现170万人次的历史性突破,增幅超过23%。

励精图治筑巢引凤

    22年间,饱经沧桑的荷花机场经历了候机楼改造、国际厅升级、机坪扩容、新建平滑、新候机楼建设等一系列重大改扩建,几代机场人殚精竭虑地不懈奋斗,机场基础设施实现了脱胎换骨的变化。
    十二五期间,荷花机场人面对发展瓶颈,集思广益、真抓实干,大刀阔斧地开展了一系列扩建和升级改造。2015年9月30日,荷花机场新航站楼顺利转场启用,作为张家界城市新地标,荷花机场为贫困、偏僻的武陵山区插上了振翅腾飞的新翅膀。荷花机场新航站楼工程于2014年3月28日正式开工,在新候机楼的建设中,荷花机场扩建项目部及 30多家施工单位开启了“5加2”、”“白加黑”的工作模式,抓进度保质量,确保了新航站楼工程提前完工。
    2016年底,荷花机场高架桥项目等二期建设工程启动在即,设计更加合理、功能更加齐全、运行更加科学的现代化张家界机场正以豪迈的雄姿走向世界的舞台。

安全生产常抓不懈


    荷花机场历经22年的发展变化,但始终不变的是对航空安全的执着和坚持。荷花机场始终按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持将安全管理体系向纵深发展。
    在安全责任体系上,荷花机场坚持“五统一”原则,组成安委会,与各驻场单位合力形成安全工作的整体。一方面,全力推进安全管理体系和航空安保体系建设,修订完善《机场使用手册》,深入开展班组建设、安全教育培训;一方面,改造一大批重要保障设施,完成PBN项目,启用新VOR/DME台,完成消防管理及医疗救护升级工作。
    经过对安全坚持不懈地齐抓共管,荷花机场安全工作取得丰硕成果。QC小组多个项目获国优、省优,自行研发的“管制模拟培训系统”得到局方及集团的高度肯定,先后通过两轮航空安保审计和持续安全审计,多次被湖南机场集团、民航湖南监管局、张家界市政府评为安全生产先进单位。 

服务创新步伐不停

    荷花机场始终坚持把服务质量摆在重中之重。从迎来送往的简单传统服务到为广大旅客提供高情感服务,从设计粗线条的老机场到配套设施齐全的全新乘机环境,荷花机场在坚持为旅客提供便利出行方式的同时,更致力于为旅客打造完美的乘机体验。在不断探索进取和开拓创新中,以孜孜不倦的追求开辟了一条独具特色的服务创新之路。
    在服务上坚持高情感服务,狠抓员工综合素质,全面推行地面服务承诺制,严抓航班正常放行。不断优化场容环境,完善服务设施,尽力为旅客创造温馨舒适的乘机环境,推动机场实现服务专业化、标准化、规范化。荷花机场先后荣获“全国最佳旅游机场”、全国机场“旅客满意优秀奖”及“湖南省文明窗口单位”等多项国家级、省级荣誉。

市场开拓大刀阔斧


    在22年的漫长发展岁月中,荷花机场人不畏艰难、锐意进取,逐步摆脱了弱小、落后、僵化的面貌,这完美蜕变的首要原因就是全面开花的航线网络。
    在机场发展瓶颈期,省市政府给予了高度重视。2013年以来,张家界市政府对航空奖励政策进行调整,将航空奖励列入市财政预算,并专门成立航空航线推进组,将航空与旅游有机结合,大刀阔斧地拓展张家界航空旅游市场,成效显著。利用政府补贴全面激活航空市场,并全力开辟国际市场。近三年,荷花机场航线网络得到不断完善,航线由少变多、由疏变密。截至目前,已开通国内航线54条、地区航线3条、国际定期航线1条,共有7家韩国籍航空公司执飞张家界包机航班,累计开通了韩国、日本、泰国、台湾等20多个境外航点。
    同时,荷花机场多方渠道拓宽业务空间,积极增加过夜飞机、引进基地航空公司。2015年奥凯航空在荷花机场放置一架过夜飞机。2016年,南航湖南分公司已在荷花机场放置三架过夜飞机,并成立了南航张家界机务基地,为荷花机场安全生产提供了更强有力的保障,也吸引了各大航空公司加大在张家界航空市场的运力投放。

踏上国际化快车道


    伴随着张家界市“提质张家界、打造升级版”发展战略的实施,张家界城市升级不断推进,荷花机场追赶国际化发展的步伐不断加快。自张家界航空口岸于2011年11月17日正式扩大对外开放以来,张家界国际航线持续火热。据统计,2016年国际旅客吞吐量增幅超过40%,有望再创历史新高。
    同时,随着今年张家界航空口岸落地签证业务正式开通,机场免税店建成投入使用;张家界航空物流、国际航空货运业务、仓储等临空产业被列入张家界市发展规划,荷花机场作为湖南省第二个国际航空口岸,已成为湖南省、张家界市及武陵山片区对外开放的重要窗口,将进入新一轮快速发展期。 

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