集团快讯

长沙临空经济示范区招商推介会在京举行15个项目签约金额300亿元

2017-12-11

       12月11日,“开放崛起 领航未来”长沙临空经济示范区推介会在北京举行。长沙临空经济示范区与民航投资基金航空产业园、天羽飞训模拟机培训基地等15个临空偏好型项目成功结盟,总签约金额达300亿元。长沙市委副书记、市长陈文浩、湖南机场集团党委书记、总经理李军等相关领导和专家出席活动。

       长沙临空经济示范区内规划建设了机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体。空港实业航空货运分公司介绍:今年长沙海关将通关效率提高了三分之一。现在通过跟海关、检验检疫配合,以及提升机场货运的现场保障、机坪作业效率,把时间链条细化、量化,整个过程基本可以控制在一个小时左右。

       复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东在会上表示,从优化开放布局的角度看,依托“高铁+空港”的独特优势,长沙将成为南方沿海、沿江经济带之后“第三廊道”的领头雁。从空港经济区的竞争与合作看,长沙最有可能崛起为一座国际一流的空港城市。从长沙城市发展角度看,空港已经成为长沙市下一个重要的经济增长极。

       长沙临空经济示范区紧邻中部最大的千万级航空枢纽——长沙黄花国际机场,另外中国首条拥有自主知识产权的中低速磁悬浮铁路联通区内空港、高铁站两大交通门户,长浏城际轻轨、地铁2号(东延)线、地铁6号线直达机场,湘欧快线直通欧洲,港口主枢纽霞凝新港近在咫尺,京港澳、长永、长株、机场等高速联通各地。“水、路、空”构建的临空经济示范区复合立体交通网络,成为了湖南现代交通体系最完备的地区,也是中部最畅达的交通枢纽。

       长沙临空经济示范区周边20公里范围内,已囊括湖南省5大国家级园区和9大省级园区,聚集了以世界500强企业为代表的数千家企业。另外,百联奥特莱斯购物广场、顺丰电商物流园、奥凯航空后勤基地等一批临空偏好型项目相继入驻临空经济示范区核心区,充分集聚人流、物流、资金流,着力打造高端临空产业发展集聚区,力争到2020年,地区生产总值达到1300亿元,其中航空运输相关产业直接经济增加值260亿元,带动周边产业经济增加值1040亿元,并致力打造成为长江经济带重要空铁联运枢纽、中部地区内陆开放高地、高端临空产业集聚区和绿色生态智慧航空城。

       今年5月9日,长沙临空经济示范区由国家民航局和国家发改委批复正式成立。继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都之后,长沙成为全国第七个获批准设立临空经济示范区的城市。

       “湖南不靠海、不沿边,走向世界靠蓝天。”开放是中国新时代的主题之一,打造开放型经济是解决发展不平衡不充分问题的重要途径。长沙临空经济示范区将继续按照湖南省委确定的“适度、舍得、精准”原则,以长沙黄花国际机场为依托,强化航空枢纽功能,着力于加快推进临空高技术产业和现代服务业集聚,促进临空产业与空港、城市、交通、生态的协调发展,探索以临空经济促进供给侧结构性改革、产业结构调整、内陆对外开放的创新路径,利用后发优势转化为规划、功能、产业优势,打造产业高端、特色鲜明、环境优良的临空经济发展典范。

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长沙临空经济示范区招商推介会在京举行15个项目签约金额300亿元

2017-12-11

       12月11日,“开放崛起 领航未来”长沙临空经济示范区推介会在北京举行。长沙临空经济示范区与民航投资基金航空产业园、天羽飞训模拟机培训基地等15个临空偏好型项目成功结盟,总签约金额达300亿元。长沙市委副书记、市长陈文浩、湖南机场集团党委书记、总经理李军等相关领导和专家出席活动。

       长沙临空经济示范区内规划建设了机场综合配套服务区、黄花综合保税区、航空物流园、通用航空基地及专属服务区等航空核心发展载体。空港实业航空货运分公司介绍:今年长沙海关将通关效率提高了三分之一。现在通过跟海关、检验检疫配合,以及提升机场货运的现场保障、机坪作业效率,把时间链条细化、量化,整个过程基本可以控制在一个小时左右。

       复旦大学国际空港城市研究中心主任王学东在会上表示,从优化开放布局的角度看,依托“高铁+空港”的独特优势,长沙将成为南方沿海、沿江经济带之后“第三廊道”的领头雁。从空港经济区的竞争与合作看,长沙最有可能崛起为一座国际一流的空港城市。从长沙城市发展角度看,空港已经成为长沙市下一个重要的经济增长极。

       长沙临空经济示范区紧邻中部最大的千万级航空枢纽——长沙黄花国际机场,另外中国首条拥有自主知识产权的中低速磁悬浮铁路联通区内空港、高铁站两大交通门户,长浏城际轻轨、地铁2号(东延)线、地铁6号线直达机场,湘欧快线直通欧洲,港口主枢纽霞凝新港近在咫尺,京港澳、长永、长株、机场等高速联通各地。“水、路、空”构建的临空经济示范区复合立体交通网络,成为了湖南现代交通体系最完备的地区,也是中部最畅达的交通枢纽。

       长沙临空经济示范区周边20公里范围内,已囊括湖南省5大国家级园区和9大省级园区,聚集了以世界500强企业为代表的数千家企业。另外,百联奥特莱斯购物广场、顺丰电商物流园、奥凯航空后勤基地等一批临空偏好型项目相继入驻临空经济示范区核心区,充分集聚人流、物流、资金流,着力打造高端临空产业发展集聚区,力争到2020年,地区生产总值达到1300亿元,其中航空运输相关产业直接经济增加值260亿元,带动周边产业经济增加值1040亿元,并致力打造成为长江经济带重要空铁联运枢纽、中部地区内陆开放高地、高端临空产业集聚区和绿色生态智慧航空城。

       今年5月9日,长沙临空经济示范区由国家民航局和国家发改委批复正式成立。继青岛、重庆、北京、上海、广州、成都之后,长沙成为全国第七个获批准设立临空经济示范区的城市。

       “湖南不靠海、不沿边,走向世界靠蓝天。”开放是中国新时代的主题之一,打造开放型经济是解决发展不平衡不充分问题的重要途径。长沙临空经济示范区将继续按照湖南省委确定的“适度、舍得、精准”原则,以长沙黄花国际机场为依托,强化航空枢纽功能,着力于加快推进临空高技术产业和现代服务业集聚,促进临空产业与空港、城市、交通、生态的协调发展,探索以临空经济促进供给侧结构性改革、产业结构调整、内陆对外开放的创新路径,利用后发优势转化为规划、功能、产业优势,打造产业高端、特色鲜明、环境优良的临空经济发展典范。

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