集团快讯

新闻特写:除冰车上的“寿星公”

2018-01-27

  (本网讯)1月26日,入冬以来的第一场雪如约而至降临长沙,长沙黄花国际机场在这一天正式吹响抗击冰雪保卫战的号角,而机场机务保障部放行员王斌却以坚守除冰岗位10个小时、完成对7架飞机的除冰这种特别的方式,度过了自己的32岁生日。
  26日凌晨5点,王斌接班,检查飞机时发现飞机机身出现结冰情况,冰层厚度最厚已达到30毫米。他当机立断对飞机进行除冰作业,迅速穿戴好加绒橡胶手套、口罩、棉袄等劳动防护用品,钻进除冰吊斗,拿起除冰枪,开始为飞机除冰。
  按照除防冰工作要求,他要将60-80度高温的除冰液喷洒在飞机各个结冰区域,天寒地冻,王斌离飞机只有一米左右的作业距离,除冰液不时散发出强烈的刺鼻气味,但他双手紧握除冰枪、戴着口罩,不停地来回对飞机冰层进行喷洒。半个小时后,冰层融化成冰块掉落下来,这架长40多米、宽约36米的庞然大物洗完“全身泡泡浴”后,徐徐滑向起飞跑道。
  王斌说,每架飞机除冰需要半小时左右,必须在旅客登机后航班起飞前进行,时机把控合适,才能防止飞机再次结冰。一台除冰车大约能有6吨除冰液,可满足3、4架飞机的除冰需要。为了争分夺秒除冰,保障航班起降,他在车斗中一站就是两个小时,刺骨的寒风和冰雪把手冻僵了、嘴唇冻麻了、耳朵冻伤了,他已经不顾上,只能在装填除冰液的间隙喘口气。对于王斌来说,尽可能快地为更多飞机除冰就是最大的愿望。
  下午14点,王斌走下了除冰车斗,他笑着说,“今天我完成了7架航班的除冰工作,这是我最好的生日礼物”。
1月26日,入冬以来的第一场雪如约而至降临长沙,长沙黄花国际机场在这一天正式吹响抗击冰雪保卫战的号角,而机场机务保障部放行员王斌却以坚守除冰岗位10个小时、完成对7架飞机的除冰这种特别的方式,度过了自己的32岁生日。
26日凌晨5点,王斌接班,检查飞机时发现飞机机身出现结冰情况,冰层厚度最厚已达到30毫米。他当机立断对飞机进行除冰作业,迅速穿戴好加绒橡胶手套、口罩、棉袄等劳动防护用品,钻进除冰吊斗,拿起除冰枪,开始为飞机除冰。
按照除防冰工作要求,他要将60-80度高温的除冰液喷洒在飞机各个结冰区域,天寒地冻,王斌离飞机只有一米左右的作业距离,除冰液不时散发出强烈的刺鼻气味,但他双手紧握除冰枪、戴着口罩,不停地来回对飞机冰层进行喷洒。半个小时后,冰层融化成冰块掉落下来,这架长40多米、宽约36米的庞然大物洗完“全身泡泡浴”后,徐徐滑向起飞跑道。
王斌说,每架飞机除冰需要半小时左右,必须在旅客登机后航班起飞前进行,时机把控合适,才能防止飞机再次结冰。一台除冰车大约能有6吨除冰液,可满足3、4架飞机的除冰需要。为了争分夺秒除冰,保障航班起降,他在车斗中一站就是两个小时,刺骨的寒风和冰雪把手冻僵了、嘴唇冻麻了、耳朵冻伤了,他已经不顾上,只能在装填除冰液的间隙喘口气。对于王斌来说,尽可能快地为更多飞机除冰就是最大的愿望。
下午14点,王斌走下了除冰车斗,他笑着说,“今天我完成了7架航班的除冰工作,这是我最好的生日礼物”。
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新闻特写:除冰车上的“寿星公”

2018-01-27
  (本网讯)1月26日,入冬以来的第一场雪如约而至降临长沙,长沙黄花国际机场在这一天正式吹响抗击冰雪保卫战的号角,而机场机务保障部放行员王斌却以坚守除冰岗位10个小时、完成对7架飞机的除冰这种特别的方式,度过了自己的32岁生日。
  26日凌晨5点,王斌接班,检查飞机时发现飞机机身出现结冰情况,冰层厚度最厚已达到30毫米。他当机立断对飞机进行除冰作业,迅速穿戴好加绒橡胶手套、口罩、棉袄等劳动防护用品,钻进除冰吊斗,拿起除冰枪,开始为飞机除冰。
  按照除防冰工作要求,他要将60-80度高温的除冰液喷洒在飞机各个结冰区域,天寒地冻,王斌离飞机只有一米左右的作业距离,除冰液不时散发出强烈的刺鼻气味,但他双手紧握除冰枪、戴着口罩,不停地来回对飞机冰层进行喷洒。半个小时后,冰层融化成冰块掉落下来,这架长40多米、宽约36米的庞然大物洗完“全身泡泡浴”后,徐徐滑向起飞跑道。
  王斌说,每架飞机除冰需要半小时左右,必须在旅客登机后航班起飞前进行,时机把控合适,才能防止飞机再次结冰。一台除冰车大约能有6吨除冰液,可满足3、4架飞机的除冰需要。为了争分夺秒除冰,保障航班起降,他在车斗中一站就是两个小时,刺骨的寒风和冰雪把手冻僵了、嘴唇冻麻了、耳朵冻伤了,他已经不顾上,只能在装填除冰液的间隙喘口气。对于王斌来说,尽可能快地为更多飞机除冰就是最大的愿望。
  下午14点,王斌走下了除冰车斗,他笑着说,“今天我完成了7架航班的除冰工作,这是我最好的生日礼物”。
1月26日,入冬以来的第一场雪如约而至降临长沙,长沙黄花国际机场在这一天正式吹响抗击冰雪保卫战的号角,而机场机务保障部放行员王斌却以坚守除冰岗位10个小时、完成对7架飞机的除冰这种特别的方式,度过了自己的32岁生日。
26日凌晨5点,王斌接班,检查飞机时发现飞机机身出现结冰情况,冰层厚度最厚已达到30毫米。他当机立断对飞机进行除冰作业,迅速穿戴好加绒橡胶手套、口罩、棉袄等劳动防护用品,钻进除冰吊斗,拿起除冰枪,开始为飞机除冰。
按照除防冰工作要求,他要将60-80度高温的除冰液喷洒在飞机各个结冰区域,天寒地冻,王斌离飞机只有一米左右的作业距离,除冰液不时散发出强烈的刺鼻气味,但他双手紧握除冰枪、戴着口罩,不停地来回对飞机冰层进行喷洒。半个小时后,冰层融化成冰块掉落下来,这架长40多米、宽约36米的庞然大物洗完“全身泡泡浴”后,徐徐滑向起飞跑道。
王斌说,每架飞机除冰需要半小时左右,必须在旅客登机后航班起飞前进行,时机把控合适,才能防止飞机再次结冰。一台除冰车大约能有6吨除冰液,可满足3、4架飞机的除冰需要。为了争分夺秒除冰,保障航班起降,他在车斗中一站就是两个小时,刺骨的寒风和冰雪把手冻僵了、嘴唇冻麻了、耳朵冻伤了,他已经不顾上,只能在装填除冰液的间隙喘口气。对于王斌来说,尽可能快地为更多飞机除冰就是最大的愿望。
下午14点,王斌走下了除冰车斗,他笑着说,“今天我完成了7架航班的除冰工作,这是我最好的生日礼物”。
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