员工天地

我的航延故事

2016-12-23

    5月8日晚上19点30分,接到通知说有4个航班的旅客需要外送,我第一次来到交通服务中心航延柜台进行协助。看着旅客陆陆续续的来到柜台前进行询问,心里也开始有点紧张了。到了19点50分,柜台前已聚集了160多人,顿时就手足无措了,因为旅客最想知道的“航延延误多久?什么时候能起飞?取消的航班什么时候补班?”都是我无法准确回答的,看着老员工谢蓉忙前忙后,边跑边喊,我也只好跟着她后面干瞪眼。得空时,问她为什么不用扩音器?她轻轻一笑,这种小场面用不到那个家伙。
     好不容易把一个延误航班的旅客全部安抚上车,结果一名旅客对谢蓉说:“你不跟我们上车吗?”“不好意思,我的岗位是在这里,不能陪您去酒店,我们已经安排了工作人员在酒店接待您。”旅客听后激动地说:“到酒店后,我们找谁?你就想这样不管我们了吗?你不上车,我们就不走了!”此言一出,立即激起车上其他旅客的情绪。最后经过交涉,谢蓉给旅客留下自己的手机号码和姓名编号,旅客才悻悻离开。
    我问她“这种情况多吗?”谢蓉说“这还算情况好的,5月6号那天两个航班才磨人咧。”原来在5月6日,CA8958与CA1873的航延旅客派送任务一波三折,首先是CA8958,65名航班旅客17点30分送至机宾酒店,20点送回航站楼,结果到了21点21分,再次通知我们航延小组外送,由于机宾酒店还没有将房间卫生做完只好送往星沙和东酒店。次日5点33点将旅客送回。
     CA1873情况更加让旅客恼火,20点30分用5台车将193名旅客送至星沙天成酒店,21点06分刚刚抵达酒店还在办理入住手续时就接到通知要将旅客送回。结果到了22点55分,又传来了航班因超时取消,旅客需再次外送的信息。谢蓉苦笑地说,如此运气,要旅客情绪如何不激动。
    看着航班小组的值班队长彭梦捷在柜台值守时,要回答着面前旅客的询问;还要接听来自值机员、来自航空公司代办、来自调控的信息传递电话;还要通过对讲机将实时信息传达到位;手指还在手机屏幕上敲击,在公共群里发布着一条条简单明了的指令。
     据统计,5月1日至8日,长沙共下雨7天,还有1天也是阴沉多云。汽运分公司共派送87个航班,4788名旅客;35个机组,共211名成员。整个航班小组加上分队级共8人,如此高强度的工作任务,有的组员从2号开始就一直没有下班休息过,甚至有时需要将交通服务中心售票分队、安全运行室、票证室等其他员工借调到现场进行协助。
    5月9日凌晨2点08分,彭梦捷在群里发布到:“圆满完成任务。早安,各位,我们可以安心睡觉啦!”(李文皓)

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2016-12-23

    5月8日晚上19点30分,接到通知说有4个航班的旅客需要外送,我第一次来到交通服务中心航延柜台进行协助。看着旅客陆陆续续的来到柜台前进行询问,心里也开始有点紧张了。到了19点50分,柜台前已聚集了160多人,顿时就手足无措了,因为旅客最想知道的“航延延误多久?什么时候能起飞?取消的航班什么时候补班?”都是我无法准确回答的,看着老员工谢蓉忙前忙后,边跑边喊,我也只好跟着她后面干瞪眼。得空时,问她为什么不用扩音器?她轻轻一笑,这种小场面用不到那个家伙。
     好不容易把一个延误航班的旅客全部安抚上车,结果一名旅客对谢蓉说:“你不跟我们上车吗?”“不好意思,我的岗位是在这里,不能陪您去酒店,我们已经安排了工作人员在酒店接待您。”旅客听后激动地说:“到酒店后,我们找谁?你就想这样不管我们了吗?你不上车,我们就不走了!”此言一出,立即激起车上其他旅客的情绪。最后经过交涉,谢蓉给旅客留下自己的手机号码和姓名编号,旅客才悻悻离开。
    我问她“这种情况多吗?”谢蓉说“这还算情况好的,5月6号那天两个航班才磨人咧。”原来在5月6日,CA8958与CA1873的航延旅客派送任务一波三折,首先是CA8958,65名航班旅客17点30分送至机宾酒店,20点送回航站楼,结果到了21点21分,再次通知我们航延小组外送,由于机宾酒店还没有将房间卫生做完只好送往星沙和东酒店。次日5点33点将旅客送回。
     CA1873情况更加让旅客恼火,20点30分用5台车将193名旅客送至星沙天成酒店,21点06分刚刚抵达酒店还在办理入住手续时就接到通知要将旅客送回。结果到了22点55分,又传来了航班因超时取消,旅客需再次外送的信息。谢蓉苦笑地说,如此运气,要旅客情绪如何不激动。
    看着航班小组的值班队长彭梦捷在柜台值守时,要回答着面前旅客的询问;还要接听来自值机员、来自航空公司代办、来自调控的信息传递电话;还要通过对讲机将实时信息传达到位;手指还在手机屏幕上敲击,在公共群里发布着一条条简单明了的指令。
     据统计,5月1日至8日,长沙共下雨7天,还有1天也是阴沉多云。汽运分公司共派送87个航班,4788名旅客;35个机组,共211名成员。整个航班小组加上分队级共8人,如此高强度的工作任务,有的组员从2号开始就一直没有下班休息过,甚至有时需要将交通服务中心售票分队、安全运行室、票证室等其他员工借调到现场进行协助。
    5月9日凌晨2点08分,彭梦捷在群里发布到:“圆满完成任务。早安,各位,我们可以安心睡觉啦!”(李文皓)

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